我国产航母试航回来就进坞 系辽宁舰失误换来的经验

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lpan
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2006年5月1日08:01:21 评论 581字阅读1分56秒

我国产航母试航回来就进坞 系辽宁舰失误换来的经验

国产航母试航归来之后没几天,“一不留神”,就又回到船坞里去了。从去年的4月26日首艘国产航母下水到现在,国产航母已经有1年多的时间没有和船坞接触了。对于航空母舰来说,进船坞是一件稀松平常又极具里程碑意义的事情。首艘国产航母在试航开始后的首次进坞,也是意味着这艘航母走向成熟,慢慢“长大”的开始。

进坞的国产航母干干净净、设备齐全,特别像施佬和帧察同僚们合力制作的CG画面、  对于一艘舰船来说,在下水之后,进船坞主要涉及的就是水线以下部分的修理、维护与修改调整,一般来说就被称为坞修。当然这个坞修部分的修理可大可小,毕竟从水线下的船体结构、推进系统的桨叶和轴系、舵机、海底阀箱、海底阀和舷外各排出阀等,都属于坞修的工作范围。、

水线以下部位平时很难进行彻底的修理,非得要趁着坞修才能大搞,水线以下部位平时很难进行彻底的修理,非得要趁着坞修才能大搞、最简单的坞修可能只包括刮一刮船底的藤壶和锈迹,再重新涂刷上从防锈漆到防止藤壶寄生的毒漆在内的几层油漆,进行一般的维护保养;稍微复杂一些的坞修则可能包括轴系的调整、舵机的维修;更复杂一些的,就可能是类似倒霉的“夏尔·戴高乐”号在试航中遇到的那样要更换螺旋桨……至于终极复杂的坞修,大概还得数我们“中华民国”当年买来“阳字号”驱逐舰之后搞得“复阳”计划,把除了锅炉基座之外的水线下船板统统换掉,几乎相当于重造了水线下部分。

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